港珠澳大桥通车后对区域会展经济的促进作用

海湾大桥的建设仿佛如武侠小说一样中打通了人体的“任督二脉”的奇效。这座跨海大桥的建成不仅对于区域人流、物流、技术流、资金流的流通和配置效率具有提升作用，而且能够拉动粤港澳的经济发展。世界著名湾区大桥，如纽约布鲁克林大桥、旧金山金门大桥、日本濑户内海大桥都有成功的先例。2008年我国杭州湾跨海大桥建成通车，2018年粤港澳大湾区港珠澳大桥顺利落成，标志着我国已迎来“大桥经济时代”。 港珠澳大桥连接了香港、澳门两大特别行政区，对于粤 港澳大湾区建设有这巨大推动作用。有利于两大经济特区经 济辐射的延展，有利于促进珠三角城市群的共同发展。对于粤港澳大湾区来说，港珠 澳大桥的成功建成具有重大意义，也是经济发展和建设中的重要一步。

港珠澳大桥的作用

1.实现“一小时生活圈”

交通的顺畅使区域内主要经济要素迅速打通，广东、香港、澳门三地的人流、物流、信息流更加紧密地联系在一起。加上珠海轻轨站、广深港高铁以及其他交通设施的配套落成及启用，“一小时生活圈”在粤港澳得以快速实现，加快了粤港澳三地居民和游客的来往与交流，为居民带来更为便捷的生活。截至港珠澳大桥开通一年，经过珠海公路口岸出入境的游客达到14000万人次，日均游客人数达4万，私家车、货车等出入境车辆超过70万辆次。2019年，经港珠澳大桥出入的香港居民达5246千人次。

2.助力粤港澳物流业一体化发展

受制于香港通往粤西的交通制约，以往从香港进口的货物，无论是经过香港码头运往粤西，还是通过深圳走高速公路，时间都要超过3个小时，大桥的开通使从香港口岸到珠海的交通时间缩短至30分钟。减缓了虎门大桥的拥堵，疏通了运输的瓶颈。大桥的开通无疑对物流业起到了一个非常重要的推动和加快作用，进口货物可以通过港珠澳大桥运往粤西，同时粤西的货物也能通过港珠澳大桥运往香港港口，通向世界各地。如今随着越来越多的物流公司感受到交通便利带来物流效率的提升，通过大桥通行的货车越来越多，将有更多的物流公司申请进出的额度，交通时间的缩短，促进该区域物流业一体化发展。以跨境电商为例，由于大桥实行24小时通车，加上快速便捷的通关措施，使运输的时间成本节约了77.8%。区域物流速度得到了跨越式的提高。

3.港珠澳大桥的旅游效益

港珠澳大桥的开通，对周边旅游的开发带来了便利。港珠澳大桥这一世界奇迹的建造以及海底隧道的亮丽景色，吸引了国内大量游客慕名而来，开通了多条以大桥为景点的海、陆、空旅游线路。距离香港口岸较近的香港迪士尼、东汇城成为游客津津乐道的旅游目的地。为配合粤港澳大湾区共同发展，让游客享受最便捷的度假体验，广深港高铁这一大型基础设施项目也相继落成，经大桥口岸前往港澳的游客和旅游团不断增加。得益于港珠澳大桥的落成，珠海的旅游业也顺势得到较好的发展。

港珠澳大桥总体上实现了“大桥经济”的旅游效益，促进了港澳与珠三角形成的大湾区旅游一体化发展，具有较大的经济与社会效益。大桥时代，大桥的建设发挥了联结各地的作用，增加了区域间的旅游经济联系，但与高铁时代产生的“虹吸效应”相比，大桥时代虽也有城市在大桥通车后的客流竞争中处于劣势，但大桥是将原本隔海相望的区域打通，实现了交通方式的转变，旅游流总量是增加的，有些区域甚至实现“从无到有”，其发展差距逐步缩小。

广州居于整个粤港澳大湾区城市群网络的中心位置，通车后其在整个粤港澳大湾区城市群的中心地位更加突出。深圳、珠海为次核心城市，相比通车前两城市旅游流总量也有所增加，吸引了更多游客的关注。大桥也带动了港澳与内地的旅游联系，如香港受“修例风波”影响虽在旅游流总量上减少，但其在通车后与其他节点城市呈现更密切的联系，而澳门与周围城市的联结更为紧密，更多旅游流在澳门交汇。

4.港珠澳大桥对旅游资源的整合

港珠澳大桥通车促进了湾区旅游资源与要素之间的优化整合。一方面，粤港澳大湾区各城市间旅游流网络呈分散—集聚的演变发展。通车前，一级旅游流多以广州为中心向外扩散，以深圳、珠海为次核心，三个城市在空间形态上呈“金三角”态势，作为粤港澳大湾区的骨架结构向周围辐射扩散，向内吸引大量客源。通车后，港珠澳大桥发挥了联系粤港澳三地的联通作用，增强了粤港澳之间的旅游交流。另一方面，港珠澳大桥让游客直接往返于客源地和旅游目的地，缩短了中转的时间，珠海、中山接近中心度降低，在为其他城市实现客流转移上凸显的重要作用。

5.促进粤港澳文化生活交流

通过港珠澳大桥的连接，使粤港澳大湾区的区位优势更加显著，形成紧密经济合作城市群，越来越多的港澳人士、归侨人士选择湾区进行交流或商业活动，甚至落户湾区。大量高素质人才的聚集拉动了湾区科技的进步，城市的发展。香港、澳门与内地的互动更加频繁积极，促使三地资源共享、利用，实现共同发展。据统计，通过港珠澳大桥回广东探亲、旅游的人数正在逐年上涨。

港珠澳大桥通车后对区域会展经济的促进作用

会展业被誉为“城市经济发展的晴雨表、风向标、助推器”。基于会展业是一个多行业互助推进的行业，单靠会展自身的发展，是无法带动整个区域经济的发展，必须联合区域内的住宿、餐饮、旅游、交通、物流、通讯、保险等相关行业，共同协调推动。通过会展带动关联产业和会展扩散其他行业的效应，使住宿业、餐饮业、物流业、金融业等共同发展，带动区域经济。

1.带来直接经济效益

区域发展会展业能带来可观的直接经济效益。作为高收入、高盈利的行业，其利润率大约在20%～25%。其直接经济效益主要包括举办会议、展览、节事活动需要的参会费、参展费、场地费、设备租赁费等产生的直接经济效益。位于港珠澳大桥西岸的珠海，2018年会展行业吸金153.05亿元，占全市GDP5.25%。

2.带动区域相关产业发展

会展活动前期准备涉及行业多，包括承展地咨询、保洁、广告、印刷等，活动中期带来的大量人流，产生酒店住宿、餐饮、通讯、交通等消费活动，活动后期新闻媒体的报道等。通过前期、中期和后期一系列的活动，能有力推动旅游、交通、运输、电信、环保等产业的发展。并且适时根据其接待能力不断进行资源优化配置，实现相关产业聚集，形成会展产业链。

3.促进区域交通、基建发展

会展的发展有助于提升区域的中心功能，交通的便利使区域内各生产要素迅速流通，促进文化的交融、资金的投入、基建的兴起，充分调动区域内原有的自然资源和人文资源，发挥新基建、新能源以及人才的发挥，为企业发展提供契机，区域经济快速运行。

4.拉动区域外部投资

会展活动能促进商业贸易活动的顺利开展，通过招商投资项目的组织，能够对参与会展活动的企业形成吸引，政府、国内外团体和商界彼此之间的了解和交流不仅为城市带来了科技、信息、技术和观念的创新，而且信息的互动能让投资商更好地融入城市交通、金融、产业等特色，加快投资的拉动。例如，第16届澳门国际贸易投资展览会(MIF)的成交总额达到500万澳元，大大拉动了澳门的贸易投资。2019年，澳门会展业活动数量增加至1536项，参与人次达200.3万。

5.带动区域就业

港珠澳大桥沿线有众多享誉全球的名校及国内著名高校，每年为区域提供高质量、高技能的毕业生。港珠澳大桥人工岛将打造商业、旅游、文化等超级综合体。这个综合体包括了主题酒店、科技展览会馆、国际博览中心、未来科技展览馆等。这些都会提供了大量的就业岗位。众多建设和投资项目的开展能够为社会提供多种类型的岗位，作为人才价值的实现提供的载体，提高地区就业率，带动区域经济快速发展。

港珠澳大桥可能带来的不利影响

当然，大桥连通两岸，促进两岸经济交流的同时，也可能会带来一些大桥的“不经济”的方面，这也引起过一些专家学者的争论和社会讨论。学者对于港珠澳大桥的争论主要有两方面：

其一，修建大桥的成本太高，港珠澳大桥的直接受益可能不足以抵消建设与维护桥梁的成本；

其二，是指大桥造好后，可能会使深圳等相关地区的经济资源流失。港珠澳大桥建成总投资1269亿元，巨额的投资是否能带来对应的经济效益，桥梁成本与投资回报是否符合预期，仍需要继续依托统计数据研究。

港珠澳大桥正式通车，可能会削弱深圳、中山的优势地位，为此两地提出建设深中通道以应对港珠澳大桥带来的影响。就深圳与中山市而言，深中通道直接沟通两地，必然会促进两地经济合作，促进经济发展。

然而就珠三角地区而言，港珠澳大桥之后的又一座跨海大桥，是否会造成区域资源浪费。对于大桥的经济效益，能否达到预期。珠江口兴建跨海大桥，对于珠三角地区港口必然造成一定削弱。通航能力下降，不利于港口运输，与贸易发展。珠三角地区规划时应注重区域资源的整体发展，避免造成资源浪费，影响经济发展。

结语

改革开放40年以来，内地城市接受香港、澳门地区的劳动力指向型产业转移，把握机遇加速产业结构调整升级，制造业发展迅速，依托香港、澳门两大自由贸易港，广东珠三角地区对外经济快速发展。珠三角是我国最大的轻工业制造基地。新世纪，深圳、广州等地相继升级产业结构，提升科技含量与经济效益，珠三角辐射继续向内陆延伸。

珠三角各地区共同合作，区域经济发展迅速，珠三角城市群不再是理论概念。港珠澳大桥的修建将会对珠三角地区的社会经济带来重 大影响，主要影响有以下几个方面：缩小珠三角两岸经济差 距，加强大陆和港澳的经济交流；促进珠三角两岸产业结构调整；促进香港、 澳门发挥自由港优势，推动对外商品贸易；促进香港、澳门、 内陆三地文化交流融合，提高澳门的对葡语国家的窗口优势。